Landeck - Die Tunnelfeuerwehr
Brand einer Baumaschine - Tunnel Strengen


Filmclips von Tunneleinsätzen/-übungen der Feuerwehr Landeck:

Weitere Berichte (und Fotos) von Tunneleinsätzen finden Sie unter dem Punkt [ Aktuelles ]
Verkehrsunfall Übung
Verkehrsunfall Übung
"TUNNEL 1" auf Mercedes Actros 1836 (Rosenbauer, 2005) und "TUNNEL 2" auf Mercedes 1634 (Rosenbauer, 1998)

(alle Fotos: Stadtfeuerwehr Landeck)

Der Bezirk Landeck umfaßt mit Stand 2006 ca. 65 "Tunnelkilometer" (So viel wie kein anderer Bezirk in Österreich). Die Stadtfeuerwehr Landeck hat deshalb als "Stützpunktfeuerwehr" spezielle Ausrüstungsgegenstände für Einsätze in Tunnelanlagen. Gerade diese Einsätze stellen höchste physiologische und psychologische Anforderungen an den einzelnen Feuerwehrmann. Laufende Übungen, intensives Training (angepasst an diese Einsatzsituation) und eine fundierte Ausbildung der entsprechenden Feuerwehrmänner sind Grundvoraussetzungen für die Bewältigung dieser extrem gefährlichen Einsätze.

Besondere Schwierigkeiten im Tunneleinsatz:

im Brandfall ist die Sicht gleich "Null" und die Tunnelbelüftungen (egal ob Längs- oder Querbelüfungssysteme) sind nicht (!) in der Lage den entstehenden Rauch abzusaugen. Die Mannschaft muß sich im Schrittempo der Einsatzstelle nähern und hat keine Ahnung, was sie im Tunnel erwartet !
folgende Erfahrungs- und Testwerte gelten beim Zurücklegen von 100 m im Tunnel:
  • Vorgehen unter schwerem Atemschutz (zB mit SSG-Geräten): 5 Minuten
  • Vornahme einer Wasserleitung (C-Rohr): 10 Minuten
  • Rettung von Verletzten: 15 Minuten

Diese Werte sind aufgrund unserer eigenen Erfahrungen sicher realistisch!

  die Reaktionen der im Tunnel eingeschlossenen Personen sind nicht vorhersehbar
  es müssen spezielle Sauerstoff-Regenerationsgeräte (SSG) getragen werden, in denen die Atemluft auf ca. 90 Grad (!) erhitzt und eingeatmet wird.
  in den meisten einspurigen Tunnels gibt es keine Fluchtmöglichkeiten quer zur Fahrtrichtung (es muß auch mit "Geisterfahrer" gerechnet werden)
  im Brandfall entsteht an der Tunneldecke eine Temperatur von ca. 1000 bis 1200 Grad-C und es muß mit Betonabplatzungen gerechnet werden (Dabei fallen z.T. tonnenschwere Betonstücke auf die Fahrbahn)
  wenn aufgrund der großen Hitzeentwicklung die "Funkschiene" schmilzt (wie zB beim "Pfändertunnel-Unfall"), dann ist eine Kommunikation mit der Einsatzmannschaft im Tunnel nur mehr schwer ("nur in eine Richtung") oder gar nicht mehr möglich.
  Die Mannschaft im Tunnel ist auf sich alleine gestellt. Alle Arbeiten, die durchgeführt werden müssen (Erkundung der Einsatzstelle, Aufbau Brandschutz, Menschenrettung, Bedienung der Hydraulischen Rettungsgeräte, Wasserversorgung herstellen, Beleuchtung aufbauen, Explosionsgrenzen messen, u.v.m.), sind von nur wenigen Leuten ohne Hilfe von außen unter äußerst schwierigen und lebensgefährlichen Bedingungen zu bewerkstelligen (!!!)
  Die Orientierung und das "Zeitgefühl" geht bei starker Rauchentwicklung für den einzelnen Feuerwehrmannr sehr schnell verloren. Es ist eine ENORME physische und psychische Belastung für jeden, der in einen verrauchten Tunnel hineingeht!
  Letztendlich muß man sich eingestehen, dass bei einem "Tunnel-GAU" die Feuerwehr nicht einfach hineinspaziert und nach einer halben Stunde alle Eingeschlossenen wieder gesund nach außen bringt! Für jene, denen die Flucht aus dem Tunnel nicht schnell gelingt, ist die Wahrscheinlichkeit zu überleben leider sehr gering (siehe Pfändertunnel mit 3, Tauerntunnel mit 12 und Mont-Blanc-Tunnel mit 40 Toten).

Spezielle Ausrüstungsgegenstände für Tunneleinsätze
  • 2 Tunnelfahrzeuge (siehe Bilder oben); Mannschaftsstärke dadurch 14 Mann (jew. mit SSG ausgerüstet)
  • 1 LUF 60 (Luft-Unterstützungs-Fahrzeug) [mehr ...]
  • 1 Schweres Rüstfahrzeug mit div. Bergeausrüstung [mehr ...]
  • 1 Körperschutzfahrzeug mit 5 SSG-Geräten und 9 "Twin-Pack-Geräten" für die Rettungstrupps [mehr ...]
  • 3 Infrarotkameras (Wärmebildkameras) für die Orientierung bei Rauchentwicklung
  • Bildfernübertragung der Bilder der Infrarotkameras nach außen (2 Stück) [ lesen sie mehr darüber ... ]
  • 25 Atemschutz-Funkgeräte (70cm Band) für eine bessere Kommunikation in Tunnelanlagen
  • Beleuchtungsgeräte (exgeschützte Hand- oder Helmlampen) für die persönliche Ausrüstung
  • 3 Hydraulische Sätze Rettungsgeräte (mit je 1 Bergeschere, Spreizer u. Hydr.-Zylinder) für Verkehrsunfälle
  • 2 vom Innenraum des Fahrzeuges steuerbare Wasserwerfer (zum Schutz der Mannschaft im Brandfall)
  • Schaum- und Lightwaterausrüstung im Fall von brennbaren Flüssigkeiten (zB Benzin oder Diesel)
  • Außenbelüftete schwere Schutzanzüge (Schutzstufe 3) mit Versorgungswagen für Gefährliche-Stoffe-Einsätze
  • Schwere Hitzeschutzanzüge für hohe Temperaturbelastungen
  • Meßwerkzeuge (zur Messung der Zündgrenzen bei Explosionsgefahr)
  • Sauerstoff-Konzentrationswarngerät
  • Explosionsgeschützte Geräte, Verkabelungen und Funkenfreies Werkzeug
  • Gefahren-Gut-Fahrzeug mit Ausrüstung (Fahrzeug darf im Brandfall allerdings nicht in den Tunnel einfahren ! )
  • uvm


Tunneleinsätze aus der Sicht der Feuerwehr Landeck (eine Analyse)

Die Feuerwehr Landeck hat über 80 ausgebildete "Atemschutzträger"
und davon besitzen mehr als 60 Kameraden eine SSG-Ausbildung und sind damit berechtigt,
diese speziellen Geräte zu tragen !!

Für weitere Fragen steht Ihnen die Stadtfeuerwehr Landeck unter EMAIL kommando(at)feuerwehr-landeck.at gerne zur Verfügung.

(c) Mag. Reinhold Greuter, Seite erstellt am 10/11/2008 1:34:19 PM